ফ্রেমহীন টর্ক মোটর কাঠামো

মোটর পোল এবং স্লট ম্যাচিং: একটি ভগ্নাংশীয়-স্লট কেন্দ্রীভূত উইন্ডিং স্ট্রাকচার এবং একটি মাল্টি{-পোল মাল্টি-স্লট ম্যাচিং পদ্ধতি গ্রহণ করে, শেষের উইন্ডিংগুলি হ্রাস করে, মোটরের অক্ষীয় এবং সামগ্রিক মাত্রা হ্রাস করে, মোটরের শক্তির ঘনত্ব বৃদ্ধি করে, এবং রিপল হ্রাস করে;

 

স্টেটর এবং রটার ম্যাগনেটিক সার্কিট স্ট্রাকচার: একটি সারফেস-মাউন্ট করা রটার স্ট্রাকচার ব্যবহার করে বাতাসের-গ্যাপ ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স ডেনসিটি এবং মোটর ম্যাগনেটিক লোডিং বাড়াতে, যার ফলে মোটর টর্কের ঘনত্ব উন্নত হয়; একটি পৃষ্ঠে স্থায়ী চুম্বকের বাইরের আকৃতি-মাউন্ট করা স্থায়ী চুম্বক মোটর নিয়ন্ত্রণযোগ্য, সর্বোত্তম নকশাকে সহজতর করে। চুম্বকগুলির জন্য একটি উপযুক্ত বাইরের আকৃতি নির্বাচন করে, বায়ুর সাইনোসয়েডাল গুণমান-গ্যাপ ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স ঘনত্ব উন্নত করা যেতে পারে, চৌম্বক ক্ষেত্রের হারমোনিক্স হ্রাস করে এবং মোটর টর্কের লহর হ্রাসে অবদান রাখে।

 

ওয়াইন্ডিং স্ট্রাকচার: স্টেটর দাঁত এবং জোয়ালে চৌম্বকীয় ফ্লাক্স ঘনত্ব বাড়ানোর জন্য উচ্চ স্যাচুরেশন ম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন সহ চৌম্বকীয় পদার্থ ব্যবহার করে, আরও চৌম্বকীয় লোডিং বৃদ্ধি করে এবং মোটর লোহার ক্ষতি হ্রাস করে;

 

উত্তেজনা ইউনিট গঠন: মোটর রটার চুম্বক হিসাবে উচ্চ কার্যক্ষমতা সম্পন্ন স্থায়ী চৌম্বকীয় পদার্থ ব্যবহার করে যাতে উচ্চ তাপমাত্রায়ও মোটর উচ্চ চৌম্বকীয় লোডিং বজায় রাখতে পারে;